機(jī)動車未按規(guī)定檢驗將面臨強(qiáng)制報廢。

      你的機(jī)動車年檢了嗎？從5 月1 日起，如果超過三個周期未檢驗，車輛將面臨強(qiáng)制報廢。據(jù)了解，新頒布的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將于今年5 月1 日起施行，交警部門提醒車主，別當(dāng)“馬大哈”車主，請帶上你的愛車按時去“體檢”，確保交通安全。

      多數(shù)摩托車未按規(guī)定檢驗

      市公安局交警支隊車管所負(fù)責(zé)人指出：根據(jù)最新頒布的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，機(jī)動車連續(xù)3 個周期內(nèi)未檢驗的，5 月1 日起將實施強(qiáng)制報廢。據(jù)了解，目前，我市面臨強(qiáng)制報廢的的摩托車數(shù)量19 萬多輛，占了全市摩托車保有量的2/3。

      緣何會有如此多的摩托車連續(xù)超期未審驗?zāi)�？采訪中，交警部門指出，有的摩托車主交通安全意識不強(qiáng)，車輛存在多次交通安全違法行為而且面臨不少罰款。而摩托車相對性價比不高，很多車主干脆不年檢；另一方面，很多摩托車主將車賣給他人，經(jīng)層層轉(zhuǎn)賣后，造成法定車主無法查找車輛的實際使用人。此外，有些市民自我保護(hù)意識不強(qiáng)，將身份證借給別人辦理摩托車注冊登記，從而使車輛無法正常參與年檢。

      昨日，記者在街頭隨機(jī)采訪了12 個摩托車主，發(fā)現(xiàn)參與年檢的只有3 輛。對于未參與年檢的，有些車主給出的解釋是嫌麻煩，有些車主則認(rèn)為，自己的摩托只是騎著上下班，壞了就去修理店鋪修修，沒必要花時間和金錢去年檢。

      2.3萬輛汽車面臨“被報廢”

      如果說不少摩托車主誤認(rèn)為摩托車性價比不高，懶得檢驗，而大中型貨車及小型汽車參與年檢率又如何呢？據(jù)市交警車管所統(tǒng)計，當(dāng)前，我市大中型貨車及小型汽車保有量近11 萬輛，車管系統(tǒng)顯示存在3 個周期內(nèi)未年檢的約2.3 萬輛。交警指出，這些未年檢車輛，5 月1 日后將面臨強(qiáng)制報廢。

      對于這些未參與檢驗的大中型貨車和小型汽車，交警在調(diào)查中了解到，有的車主常年在外地工作，偶爾回家一次，用車的時候才給車年檢；部分生活在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車主，認(rèn)為自己只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑跑，只為代步工具，不出遠(yuǎn)門，到市區(qū)一趟來檢驗車輛花費高，干脆不去檢驗。

      對駕駛超期未檢機(jī)動車重處

      對于已注冊機(jī)動車“在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3 個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的”將被強(qiáng)制報廢，有車主對什么是3 個周期有疑問。市公安局交警支隊車管所負(fù)責(zé)人肖石騰解釋：“連續(xù)3 個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未檢驗是指連續(xù)3 個檢測周期未獲得合格標(biāo)志，并不是有些車主誤認(rèn)為三年未參與年檢。”

      據(jù)了解，大中型貨車和小型汽車的年審周期并不相同。例如，非營運性質(zhì)的新車入戶后，在前6 年只要求兩年檢測一次，從第7 年至第15 年要求每年一次，15 年后則是每半年一檢，小車新車入戶后，連續(xù)3 次即連續(xù)6 年未進(jìn)行或未通過年檢，就屬于 3 個周期內(nèi)。其它車輛按照交通法規(guī)定周期計算，連續(xù)3 個周期未參與年檢或未通過年檢，就面臨強(qiáng)制報廢。

      那么，5 月1 日前查獲的未年檢車輛如何處理？交警部門表示，對駕駛逾期未年檢的車輛上路，將作出罰款200 元，扣3 分并暫扣車輛的處罰。

      據(jù)統(tǒng)計，截至昨日，全市共有21 萬輛機(jī)動車面臨強(qiáng)制報廢。交警部門呼吁，請相關(guān)車主盡快依法辦理年檢，否則，屆時不但車輛被強(qiáng)制報廢，且駕駛報廢機(jī)動車上路，將面臨2000 元以下罰款并處吊銷機(jī)動車駕駛證的嚴(yán)厲處罰。

      本報記者 刁城邦 通訊員 馬玉剛