近日，市有關(guān)部門根據(jù)群眾舉報，對市區(qū)一出租車公司的出租車進(jìn)行檢查時，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)多部出租車存在 “問題計(jì)價器”。對于發(fā)現(xiàn)的計(jì)價器未檢定就投入使用的突出情況，監(jiān)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將聯(lián)合交通、公安、物價等部門進(jìn)行專項(xiàng)整治，維護(hù)廣大消費(fèi)者的權(quán)益。同時提醒市民，在打車時要注意計(jì)價器外殼是否粘貼有質(zhì)監(jiān)部門的檢定合格封印和計(jì)價器使用證，如果沒有，可以拒付款，并向質(zhì)監(jiān)部門“12365”舉報。（詳見本報4 月11 日報道，http://www.hynews.org/news/2012/0411/article_24292.html）從最開始的不打表、拒載、亂漲價到如今的“問題計(jì)價器”，這不禁讓筆者感嘆：出租車的問題似乎就未曾在市民聲討的熱點(diǎn)中嘗試過“缺席”，甚至還有愈演愈烈的趨勢。

      出租車行業(yè)的管理涉及交通、物價、交警等部門，多頭管理而且受社會廣泛關(guān)注，既是燙手的“山芋”，又是踢來踢去的“皮球”。使用“問題計(jì)價器”，其結(jié)果無非是的哥受益，市民無辜被“宰”。雖然，有個別“愛較真” 的市民早前已“過問”此事，但并未引起相關(guān)部門的重視，直到媒體廣泛報道后，一些部門方才站出來管一管。

      細(xì)想，對出租車行業(yè)的管理，有關(guān)部門早就專門制訂了相關(guān)管理?xiàng)l例，每部出租車上也都有舉報投訴電話，節(jié)假日有關(guān)部門也組織力量上路檢查打表計(jì)價、拒載等情況。表面看起來，這些措施和做法是“夠規(guī)范”、 “夠力度”的，而每次檢查的結(jié)果基本上也是良好的、和諧的。對于這種結(jié)果，市民卻始終高興不起來，因?yàn)樗麄冃睦锴宄�，這僅僅是出租車行業(yè)的一時“平靜”罷了。

      本文開頭提到“如發(fā)現(xiàn)使用問題計(jì)價的出租車，乘客可拒付款”。坦白說，當(dāng)筆者最初看到這個消息時，確實(shí)樂了好一陣子，因?yàn)橛X得乘客的合法權(quán)益終于可以得到保障了。但認(rèn)真想想，筆者又不得不產(chǎn)生質(zhì)疑：有多少市民懂得如何辨別“問題計(jì)價器”，又有多少發(fā)現(xiàn)了“問題計(jì)價器” 的乘客有勇氣乘車不給錢？

      筆者以為，查看“問題計(jì)價器”的工作絕非是市民可以勝任的，更不是市民為了不被宰而時刻要注意的事情。解決這個熱點(diǎn)問題，關(guān)鍵還是在于管理部門的真抓實(shí)管和合作聯(lián)動，若放任踢“皮球”和“做樣子”等現(xiàn)象繼續(xù)存在，這種現(xiàn)象仍會繼續(xù)上演，甚至愈演愈烈。

      從出租車行業(yè)的角度看，若我們的的哥大佬們都能共同遵守相關(guān)法規(guī)，靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)拓展自己的生意，又何嘗需要通過計(jì)價器做手腳這種小伎倆來獲取利潤呢？ （吳志堅(jiān)）