10 日，市民盼望已久的“聽降會”終于從天而降，我市物價局召開調整路橋車輛通行費年票收費標準價格聽證會，下調我市路橋車輛通行費年票收費標準5%。

      據(jù)悉，自建市以來，市物價局共召開了6 次聽證會，本次聽證會是首次下調收費標準的聽證會。這次實實在在的“聽降會”，著實令人歡喜，只可惜，我市網(wǎng)友們對下降幅度似乎不太滿意，大部分網(wǎng)友嫌降得少。

      本報關于“聽降會”的報道在我市民生論壇上受到網(wǎng)友的熱議，網(wǎng)友“小由”說：“總算聽到‘聽降會 ’了，降多降少都是進步�！钡�大部分網(wǎng)友認為，下調幅度低，實惠有限，“有得降肯定選擇降，恨不得降得越多越好。”“不管是下調5% 還是下調3%，車主所能得到的實惠都有限，一年下來最多的可省 240 元/車，最少的只有12 元/車，降幅太低�！�

      價格聽證會，在廣大民眾的印象中，別名就是價格“聽漲會”，逢 “聽”必漲，只不過是漲多少的區(qū)別，所以，此次價格“聽降會”，就不由得令人眼前一亮。其實，此前的 “聽漲會”之所以備受詬病，只聽漲不聽降固然是一個方面，但更根本的問題也在于，聽證過程中往往贊成者人多勢眾，而反對者的聲音則顯得很微弱，容易被忽視，最終導致聽證會收集的信息不夠全面、廣泛。所謂聽證會，說的人要真實表達想法，聽眾要聽得進去及時作出反饋，漲要漲得合情合理，降要降得水到渠成，通過幾方的信息溝通來達成共識，如果相互溝通、講道理的會場變成了只有一種聲音，聽證會也就變成了見證會。所以，相對而言，讓聽證會真正成為一個政府定價和百姓意見良好溝通的平臺才更值得期待，才符合公平和公正的原則。

     本報記者 鄭婷影