一拖再拖的出租車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)于26 日舉行，多數(shù)聽(tīng)證代表認(rèn)同“市區(qū)出租車(chē)價(jià)格起點(diǎn)調(diào)整為每車(chē)次6 元”這一方案。討論結(jié)果一出，引發(fā)廣大市民關(guān)注，在網(wǎng)上更激起又一層波瀾，不少網(wǎng)友理智地用證據(jù)來(lái)表達(dá)觀點(diǎn)。

      在本報(bào)民生論壇（詳見(jiàn)http://bbs.hynews.org/thread-235847-1-1.html），網(wǎng)友 “HYDSCK”發(fā)帖稱“的士‘份子錢(qián)’ 應(yīng)速降，運(yùn)費(fèi)宜暫不升”， “HYDSCK”先對(duì)我市市區(qū)的出租車(chē)公司做了一個(gè)調(diào)查，認(rèn)為提高的哥待遇有必要，但是他認(rèn)為最好的方法是降“份子錢(qián)”，而不是提運(yùn)費(fèi)。據(jù)他了解，河源的士“份子錢(qián)” 在油價(jià)不斷上漲的情況下逐年上升，車(chē)輛折舊等費(fèi)用也要的哥自己支付，呼吁“企業(yè)家要有道德”。

     針對(duì)出租車(chē)價(jià)格要跟著油價(jià)的漲幅來(lái)提高這一觀點(diǎn)，網(wǎng)友“逃犯”反擊道，“5 元起/2 公里是 2002 年定的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)油價(jià)3.2 元/升，如今是8 元/升，9 年來(lái)油價(jià)上漲比任何物價(jià)都猛，但出租車(chē)卻越來(lái)越多，證明在5 元起/2 公里這個(gè)價(jià)位出租車(chē)司機(jī)是有錢(qián)賺的。既然目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)有錢(qián)賺，倒回去算，那2002 年那時(shí)的起步價(jià)應(yīng)該是2 元多？”由此，該網(wǎng)友得出“最終付錢(qián)的都是無(wú)辜的消費(fèi)者”。

      經(jīng)過(guò)前期的抗議無(wú)效，面對(duì)即將成立的事實(shí)，網(wǎng)友們除了無(wú)奈，只能希望的士在漲價(jià)的同時(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。網(wǎng)友“回憶不起” 希望“的哥要遵守交通規(guī)則”；網(wǎng)友“bljimmy”提出“調(diào)價(jià)后能不能把跳表也調(diào)好”；網(wǎng)友“千里追豬” 指出“漲價(jià)后各服務(wù)要搞好啊，我發(fā)現(xiàn)今年的士發(fā)票沒(méi)有發(fā)票專用章，基本都是前年的過(guò)期發(fā)票，無(wú)法報(bào)銷(xiāo)”……

      市區(qū)出租車(chē)漲價(jià)潮從五月份鬧騰至今，如今聽(tīng)證會(huì)結(jié)束了，但議論聲仍未平息，客觀地說(shuō)，在物價(jià)飛漲的情形下，提高的哥待遇有一定道理。但出租車(chē)企業(yè)的 “份子錢(qián)”一漲再漲，加上國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的壟斷格局，而政府對(duì)于有公益性的公共出租車(chē)行業(yè)，只發(fā)放了被稱為“安慰獎(jiǎng)”的油價(jià)補(bǔ)貼，最終把所有成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。另外，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)內(nèi)不整潔；司機(jī)沒(méi)有亮出上崗證；經(jīng)常不找零；為搶客在路面上“亂撞”；出租車(chē)計(jì)價(jià)器不準(zhǔn)確等多宗罪早在民間傳開(kāi)，我們不禁要問(wèn)，出租車(chē)運(yùn)價(jià)上漲后，出租車(chē)服務(wù)水平能否也相應(yīng)提高？

      本報(bào)記者 鄭婷影