游走于市區(qū)各個(gè)角落進(jìn)行非法營運(yùn)的“黑的”，是城市的一個(gè) “惡瘤”，一直為人們所詬病。近兩年來，我市為治理這個(gè)“頑疾”，在管理和市場兩方面下了不少“猛藥”，但它并未完全銷聲匿跡。

“黑的”仍時(shí)有出沒

      近日有網(wǎng)友在市區(qū)某論壇上爆料（網(wǎng)友轉(zhuǎn)帖詳見河源民生論壇：http://bbs.hynews.org/thread-80009-1-3.html），凌晨兩點(diǎn)到早上七點(diǎn)間，火車站等地又有不少“黑的”出現(xiàn)。網(wǎng)友稱，晚上在火車站拉客的都是改裝過的“黑的”或私家車，這些非法營運(yùn)車輛長期在這里拉客，把整條路堵塞住，正規(guī)的士很難進(jìn)來。

     4 月14 日和15 日凌晨時(shí)分，記者進(jìn)行暗訪。在火車站看到兩輛涉嫌非法營運(yùn)的車輛，其中一輛是“克隆”的士，一輛是私家車。記者發(fā)現(xiàn)，這兩輛車在火車站門口逗留的時(shí)間不長，通常是在有列車�？炕疖囌厩笆�分鐘左右到達(dá)，火車開走后幾分鐘就又駕車離去。凌晨3 時(shí)許，一輛列車進(jìn)站，由于下車旅客較少，這兩輛車沒有拉到客人。很快，它們駛離火車站，消失在茫茫夜色中。

     一位市民告訴記者，除了火車站外，汽車站和一些醫(yī)院、酒店附近也有“黑的”的蹤跡，但它們攬客的地點(diǎn)經(jīng)常換來換去，見客就拉，拉不到就走。

打擊“黑的”不松懈

      “ 黑的”擾亂出租車市場的正常秩序，帶來許多社會(huì)問題，是城市的一個(gè)“ 頑疾”，一直以來，政府部門都沒有放松過對(duì)其的打擊。

      據(jù)了解，市交通運(yùn)管部門相繼組織了多次集中整治行動(dòng)，收到一定效果，每年都查處“黑的” 近百臺(tái)次。2009 年，為加強(qiáng)市區(qū)交通運(yùn)輸市場秩序管理，確保出租車行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)市區(qū)出租車亂漲價(jià)和非法出租車客運(yùn)經(jīng)營查處不力行為實(shí)行問責(zé)制。問責(zé)制出臺(tái)當(dāng)年，交通運(yùn)管部門組織了10 多次大規(guī)模聯(lián)合行動(dòng)，查處違章車輛276 宗，其中查處“ 黑的”82 臺(tái)。2010 年，有關(guān)部門再次加大整治力度，開展市區(qū)運(yùn)輸市場秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)，全年查處各種違章車輛231 宗，其中查處非法“黑的”50 宗。

“黑的”緣何查不絕

      據(jù)了解，源城區(qū)交通管理總站一負(fù)責(zé)人告訴記者，“黑的”至少有 “三宗罪”：一是“黑的”無需交納稅費(fèi)，擾亂了正常的出租車市場秩序；二是“黑的”宰客甩客現(xiàn)象嚴(yán)重，乘客正當(dāng)權(quán)益無法得到保障；三是“黑的”存在明顯的不安全因素。

      記者了解到，“黑的”由于取證困難，結(jié)果是�！按蚨�不絕”。一位曾參與打擊“黑的”的運(yùn)管人員告訴記者，一些乘客不愿配合作證，難以取得有效證據(jù)，給執(zhí)法帶來一定難度。此外，大部分“黑的”車內(nèi)裝有對(duì)講機(jī)設(shè)備，非法營運(yùn)者一旦發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員上路時(shí)，就通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，逃避檢查，并且大多選在夜間零時(shí)以后進(jìn)行非法營運(yùn)，給執(zhí)法帶來一定影響。

      要徹底絕跡“黑的”，除有關(guān)部門嚴(yán)查重罰外，還要靠市民自覺抵制，如果沒有市場需求，“黑的”營運(yùn)自然會(huì)消失。

      本報(bào)記者 羅軍 朱許龍