本報訊（記者 黃仕忠） 新一輪成品油價上調(diào)，客運班車的燃油附加費又將調(diào)高，從本月11 日零時起，廣東再次調(diào)整廣東省道路客運燃油附加費。記者昨日走訪市區(qū)各車站了解到，此次燃油附加費的調(diào)整對我市長途客運影響不大。我市大部分客運班次現(xiàn)行的票價與最高限價有一段距離，價格有很充裕的浮動空間，因此暫時都不會加收燃油附加費。

    記者采訪了解到，這是廣東第二次上調(diào)道路客運燃油附加費。去年10 月28 日，受國內(nèi)成品油上漲因素影響，廣東首次啟動《道路客運票價與成品油價格聯(lián)動方案》。根據(jù)該方案，以國Ⅲ標準 0 號柴油最高零售價均值5.73 元/ 升為基數(shù)價格，最高零售價達到或超過基數(shù)價格0.8 元/升的整數(shù)倍時，啟動油運聯(lián)動機制，首次啟動公路客運燃油附加費，加收 0.01 元/人·公里。歷經(jīng)最近一次油價上調(diào)，目前0 號柴油的零售價已達到7.51 元/升，超技術(shù)價格 1.78 元，為0.8 元的兩倍。因此，近日省物價局、省交通運輸廳發(fā)文，自4 月11 日零時起，單位計費里程燃油附加費在原基礎(chǔ)上加收0.01 元/人·公里，即燃油附加費=旅客計費里程×(2×0.01 元/ 人·公里)。

    據(jù)介紹，加收客運燃油附加費不是硬性規(guī)定， 客運部門可根據(jù)自身情況自行決定，我市客運市場競爭激烈， 所有長途線路平時執(zhí)行的實際票價一般都比最高限價低很多， 因此， 此次燃油附加費開征對平時客運淡季長途線路的實際票價沒有多大影響， 估計各企業(yè)加收燃油附加費的可能性較小。但燃油漲價，對我市短途客運影響較大，我市的短途客運面臨著客源較少、發(fā)車較多的壓力，經(jīng)營較困難，運輸企業(yè)希望相關(guān)政策能對短途客運有所傾斜。