新華網深圳9月28日電 (記者 王傳真)記者從深圳市鹽田區(qū)安監(jiān)局獲悉，深圳東部華僑城“6·29”事故調查組基本查明了事故原因：“太空迷航”設備存在嚴重的設計缺陷；安裝調試期間已發(fā)現(xiàn)隱患但未能有效整改；使用過程中維護保養(yǎng)不到位；該設備存在局部制造缺陷。

　　今年6月29日16時45分，深圳東部華僑城“太空迷航”娛樂項目發(fā)生重大安全事故，造成6人死亡，10人受傷。

　　據調查組查明，“太空迷航”在設備設計方面存在的問題包括：座艙支承系統(tǒng)的中導柱法蘭與活塞桿之間的聯(lián)接為間隙配合，使中導柱內一個直徑為16毫米的螺栓承受交變載荷，設計上沒有考慮該螺栓承受交變載荷，未進行相應的疲勞驗算，而且結構設計沒有考慮在現(xiàn)場安裝、維護時保證該螺栓達到預緊力的有效措施。由于該螺栓松動，加劇了中導柱法蘭與活塞桿在運行時的相對運動，使該螺栓的受力狀況惡化，從而導致該螺栓產生疲勞破壞。此外，還存在著中導柱聯(lián)接結構設計不便于對該螺栓進行日常檢查、維護；設備控制臺急停按鈕功能不能以最合適減速率停車，不符合國標要求等問題。

　　在設備制造方面和設備安裝調試和使用方面存在的問題是：5號座艙側導柱焊縫存在虛焊缺陷，受力后完全斷裂；在設備安裝調試和使用時，設備在安裝調試階段已發(fā)現(xiàn)該螺栓容易松動，雖采取了一定的補救措施，但沒有從技術上消除隱患。而且在使用過程中，也沒有及時發(fā)現(xiàn)該螺栓松動，加速了該螺栓的疲勞進程。

　　據調查，“太空迷航”設備在運行中，由于上述原因的綜合作用，5號座艙支撐系統(tǒng)的中導柱螺栓發(fā)生疲勞斷裂，致使支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起與座艙聯(lián)接的液壓缸和側導柱斷裂，導致5號座艙與活動站臺發(fā)生碰撞后墜地。隨后，4號、3號、2號座艙托架相繼與墜地的5號座艙發(fā)生碰撞，致使4號、3號、2號座艙支撐系統(tǒng)失穩(wěn)并與活動站臺碰撞，導致事故發(fā)生。

　　據了解，調查組下一步將根據上述事故原因，對事故相關單位安全生產管理情況和有關人員安全生產履職情況進行調查。